左手紧握闸把，右手传递微光

凌晨3点，中国铁路上海局(jú)集团有限公司南京东机辆段南京东整备场(chǎng)，一辆辆摘挂掉货物的机车正排着队等候进入洗车区域。 “感应(gǎnyìng)网压2.4KV、总风缸压力700Kpa以上(shàng)，接触网上方无绝缘铆段(mǎoduàn)关节，可以升弓。”地乘司机于广生坐在HXD2B101电力机车的司机室座椅上，眼睛盯着操纵台屏幕数据，右手(yòushǒu)轻轻推动提速手柄……从爬上机车到把车挪到指定位置，要40多分钟(duōfēnzhōng)，一个夜班下来，他大约要挪13辆机车。 于(yú)广生在驾驶机车。陆鹏飞 供图 于广生19岁进入铁路系统工作，从铲煤开始干起，先后驾驶过蒸汽机车、内燃机车、电力机车。今年54岁的他，是一名拥有4本(běn)铁路机车驾照、34年驾龄(jiàlíng)、一直保持“零事故”的火车司机(sījī)。 地乘司机这个岗位是四班倒班制，需要(xūyào)轮流上夜班，于广生虽已临近退休(tuìxiū)，但身子骨硬朗，夜班下来他短暂休息后又匆匆奔赴了另一个“战场”——“三献”志愿服务(fúwù)公益事业。 早上(shàng)8点，于广生准时蹲在(zài)医院门口，逮着(zhe)路人就讲献血有多重要。忙到下午5点，嗓子都喊哑了，他抓俩包子塞嘴里，又蹬车前往大行宫献血点。攥着宣传单在那儿一站又是两三钟头。从2011年到现在，他所有(suǒyǒu)休息日全用在志愿服务上。 现如今于广生累计无偿献血志愿服务超过3200个(gè)小时，已达到(dádào)申报“无偿献血志愿服务终身荣誉奖”的标准。 于广生在献血车上(shàng)做志愿服务。 2021年，好友因心脏病猝然离世，让于广生坚定了学习(xuéxí)应急(yìngjí)救护技能的决心。他(tā)坚持学习，成功考取了救护员证书。他还将自家周边30多台AED设备的精确位置和使用状态一一实地查看、熟记于心(yúxīn)。 为了让生命的火种在更多人手中传递，于广生又(yòu)考取了救护师资格证，成为(chéngwéi)3个应急救护志愿者团队(tuánduì)的骨干。如今，经他培训的学员已超千人。 2021年底签署遗体捐献协议成为“捐友”后(hòu)，于广生又积极投身遗体器官捐献志愿(zhìyuàn)服务。目前，其遗体捐献志愿服务时长已达1300小时(xiǎoshí)。 1999年(nián)，于广生第一次在南京新街口的(de)献血车献血，从那时起，从全血到成分血，于广生一献就是26年，累计(lěijì)65次24400毫升。 为了带动更多的人投入到“三献”和志愿服务中来，于广生组建了“乐于广生·爱满人间(rénjiān)”志愿服务队，现有志愿者20余人，今年以来，团队先后在大行宫地铁献血车、秣陵安养院(ānyǎngyuàn)等地开展了公益活动，惠及群众(qúnzhòng)超300多人。“在于师傅身上，我感受到了凡人大爱(dàài)，我们想和他一起，把这份大爱传递下去。”多次参与(cānyù)志愿服务的南京东机辆段青年职工方海龙(hǎilóng)说。 驾驶室内(nèi)，于广生推动机车操纵手柄。仪表盘跳动的数据，丈量着他双轨人生(rénshēng)的刻度——左手紧握34年“零事故”的闸把，右手传递4500小时的生命微光。（工人日报(gōngrénrìbào)通讯员 李海东）